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广州出发，半小时到深圳前海！这条高铁在百米深海底飞驰！
近日，深江铁路珠江口隧道
“深江1号”盾构机顺利始发
标志着深圳前海自贸区与广州南沙自贸区
半小时互通的高铁工程建设
全面提速
这是目前世界最大埋深、最高水压的
高铁海底隧道
让中国高铁在百米深海底飞驰！
深江铁路
新建正线全长116.12公里
途经深圳、广州、
东莞、中山、江门等5个地市
其中桥梁69.2公里，隧道45.1公里，正线桥隧比例98%
设计时速250公里
预计在2025年建成通车
承受106米海底深压
深江铁路以隧道下穿珠江入海口，为全线重点控制工程，设计为单洞双线高速铁路隧道，盾构机开挖直径13.42米，隧道最大埋深106米，为目前世界最大埋深、最高水压的高铁海底隧道。
可能大家对海底100多米
没有太大的概念
简单的换算下来
最大水压1.06兆帕
相当于4个成年人踩在
你的掌心上！
醒狮闹海！大国重器
为应对复杂海底环境和超高水压
中铁十四局联合铁建重工
量身定制了
拥有中国完全知识产权的“深江1号”盾构机
“深江1号”盾构机穿越区间全长3590米，全线长距离下坡掘进，穿越多条断裂破碎带，集软土、硬岩、软硬不均、基岩凸起于一体，工程需要在超高水压环境下进行海底换刀。
“深江1号”盾构机总长130米，重3800吨，刀盘涂装“醒狮”元素，极具广东地域文化特色。盾构机采用双盾壳设计，设置4道加强型盾尾刷，整机最大耐压能力不小于12巴，这在国内盾构机行业属首次，大大提高了盾构机在海底超高水压下的适应能力。
深江铁路位于粤港澳大湾区中心，是全国“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分，建成开通后有利于打造粤港澳大湾区半小时生活圈、经济圈，深圳的前海自贸片区与广州的南沙自贸片区将实现半小时高铁互联互通。
期待早日建成
从广州出发
坐着高铁在海底飞驰
编辑 | 黄嘉露
责编 | 禤志杰
校对 | 曾玮蕾
来源 | 中铁十四局、南方+
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