6月20日0时起，北京西⇄长沙南提速！

　　
广铁集团客运部相关负责人介绍，本次调图铁路部门增开热门方向旅客列车11趟，均为高铁动车组列车，主要集中在粤湘两省北上方向及周边省市之间，进一步强化区域间高铁网络辐射面和通达率，满足旅客出行需求。　

其中，湖南地区增开4趟，主要集中在长沙南、株洲西至北京西方向，为长沙往来北京方向的G84/3次；株洲往来北京方向的G506/3次。值得注意是，株洲西站首次开行始发往来北京西站的G506/3次高铁列车，株洲地区旅客前往北京方向有了便捷新选择，将进一步加强长株潭城市群与京津冀城市群的经贸和人员往来，拉动区域经济发展。　

▲ 复兴号试验列车行驶在京广高铁线路上

此外，新图实施后，株洲西首次开行通达上海虹桥高铁，具体为：长沙南～上海虹桥G1348 G1776/7次延长至株洲西。汕头首次开行通达张家界西高铁，具体为广州南～梅州西G6357/60 G6359/8次运行区段调整为汕头～张家界西，车次改为G6357/60/57 G6358/9/8次。

此次调图，备受人期待的京广高铁运行时间进一步压缩。

5月13日，京广高铁京武段时速350公里高标运营拉通试验成功。6月20日新图实施后，北京至武汉间将率先常态化按时速350公里高标运营。　

“京广高铁武广段高标运营后，广铁集团安排开行时速350公里高品质标杆列车57趟，通达沿线多个省市（区），城市间旅行时间进一步压缩，路网辐射效应进一步增强，旅客去往京广沿线将更加快捷。”

 广铁集团客运部相关负责人表示，京广高铁武广段高标运营意义重大。届时，北京西至长沙南、广州南间高铁列车最短运行时间分别压缩至5小时16分、7小时38分，部分途经京广高铁运行的跨线旅客列车也将不同程度缩短运行时间，这对进一步缓解京广高铁当前运输紧张的局面，节省旅客旅行时间、缩短货物在途时间和降低铁路运行成本等具有重要作用。　

京广高铁是我国“八纵八横”高铁网纵向主通道之一,贯穿北京、河北、河南、湖北、湖南、广东6省市，也是我国长大干线铁路中经由省会城市最多，连接其它线路最多，运输最繁忙的铁路交通大动脉之一。自2012年开通以来，京广高铁已累计运送旅客16亿人次。