一篇文章读懂中国隧道工程概况！
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近年来，中国的隧道和地下工程发展迅速，取得了显著的成就。
截至2021年底，我国运营铁路隧道总数17,532座，总长21,055km。2021年新增运营铁路隧道734座，新增里程1,425km。在建铁路隧道计约6,414km，已列入建设规划的铁路隧道总长达15,266km。
截至2021年底，我国公路隧道23,268座、24,698.9km。2021年新增运营公路隧道1,952座、2,699.6km。在建10km以上隧道264km，规划10km以上隧道69km。
中国共有51个城市开通运营城市轨道交通线路270条，运营里程8,759km，其中地铁运营线路长度7,253km。
中国已建成2km以上的水利水电隧洞近30座，其中10km以上的大型隧洞有11座。
未来5～10年
中国未来规划特长铁路隧道362座，总长度5,359km。其中，长度20公里以上的特长铁路隧道38座，累计长度993km。
深圳及周边隧道工程
深圳近期已完成总计385km地铁线路（包括267个车站），以及机荷高速通道、深中跨海通道、望海路通道等重大工程建设，周边可参观交流的隧道项目类型广、数量多。
直径18m级的盾构法公路隧道
机荷高速通道工程
机荷高速改扩建工程西起深中通道，东接深汕高速，全长62km，线路采用桥隧结合的形式，其中机荷段43km，惠盐段20km。
建成后为双层双向16车道。该工程承担粤港澳大湾区过境、深圳市对外以及市内中长距离的三类交通功能。
集岛、隧、桥一体的国内首例浅滩深厚
淤泥区域水下互通立交
深圳至中山跨海通道工程
深中通道项目是世界级的桥、岛、隧、水下互通集群工程，深中通道是中国广东省内连接深圳市和中山市的建设中大桥，全长24km，其中桥梁长约16.9km，海底沉管隧道6.8km长。
项目主要构筑物包括：东人工岛、西人工岛、全长17,129m 的桥梁、全长6,845m的海中隧道、机场枢纽互通立交（地下匝道部分）等。本项目采用设计速度100km/h的双向八车道高速公路技术标准，设计使用寿命100年，计划于2024年建成通车。
16.28m的中国在建最大直径泥水盾构
望海路工程
望海路道路全长约为8.25km，其中盾构隧道为5,295m，采用两台16.28m国内最大直径泥水盾构施工，设计时速60km，工程建设费用75.96亿元，建设工期55个月。
望海路隧道主线为双层双向6车道，采用上下叠层结构形式布置，采用明挖法和盾构法施工，采用国内最大直径泥水盾构施工，盾构开挖直径16.28m，管片外径15.7m，内径14.4m，管片厚度650mm，采用环宽1.5m（暂定）的通用楔形管片错缝拼接成环。
中国在建最大埋深、最大水压的水下隧道
深江铁路珠江口隧道项目工程
万顷沙侧盾构区间隧道为泥水盾构区间，长度2,930m，单洞双线隧道深圳地铁14号线工程土建一工区和土建二工区，盾构从万顷沙侧盾构井始发到 达江中段扩大洞室进行接收拆解。
万顷沙侧矿山隧道长5,490m，洞径10.8m，隧道海域段穿越凫州水道，隧底埋深约115m，最大水深约117m。采用复合式衬砌，矿山法隧道主要位于海域段，在海域内大量的地下水通过围岩渗透到结构周围，根据隧址所处的地质及水压情况，对渗水处理采用限量排放方式。
明珠湾沉管法水下通道工
明珠湾跨海通道项目主线隧道全长1.018km，由北至南分别为北岸明挖段155m，江中沉管段305m，南岸明挖段 558m。
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